Vehículos eléctricos(EVs) son cada vez máis populares a medida que máis persoas adoptan opcións de transporte sostibles. Non obstante, un aspecto da propiedade EV que pode resultar un pouco confuso é a infinidade de tipos de conectores de carga empregados en todo o mundo. Comprender estes conectores, os seus estándares de implementación e os modos de carga dispoñibles é crucial para experiencias de carga sen problemas.
Diferentes países en todo o mundo adoptaron varios tipos de tapóns de carga. Afondemos nos máis comúns:
Hai dous tipos de enchufes de CA:
Tipo1(SAE J1772): Os conectores de tipo 1 usados principalmente en América do Norte e Xapón presentan un deseño de cinco pines. Son adecuados para a carga de CA, entregando niveis de potencia de ata 7,4 kW en CA.
Tipo2(IEC 62196-2): Dominante en Europa, os conectores tipo 2 veñen en configuracións monofásicas ou trifásicas. Con diferentes variantes que soportan diversas capacidades de carga, estes conectores habilitanCarga de CA.oscilando entre 3,7 kW e 22 kW.
Existen dous tipos de tapóns para a carga de corrente continua:
CCS1(Sistema de carga combinado, tipo 1): Baseado no conector tipo 1, CCS Tipo 1 incorpora dous pinos adicionais para habilitar as capacidades de carga rápida de corrente continua. Esta tecnoloxía pode ofrecer ata 350 kW de potencia, reducindo drasticamente os tempos de carga para EVs compatibles.
CCS2(Sistema de carga combinado, tipo 2): similar ao CCS Tipo 1, este conector baséase no deseño tipo 2 e ofrece opcións de carga convenientes para vehículos eléctricos europeos. Con capacidades de carga rápida de DC de ata 350 kW, asegura unha carga eficiente para EVs compatibles.
Chademo:Desenvolvido en Xapón, os conectores de Chademo teñen un deseño único e son moi utilizados nos países asiáticos. Estes conectores ofrecen DC a carga rápida de ata 62,5 kW, permitindo sesións de carga máis rápidas.
Ademais, para garantir a compatibilidade entre vehículos e infraestruturas de carga, as organizacións internacionais estableceron estándares de implementación para conectores EV. As implementacións clasifícanse normalmente en catro modos:
Modo 1:Este modo de carga básica implica a carga a través dunha toma doméstica estándar. Non obstante, non ofrece características específicas de seguridade, o que o converte na opción menos segura. Debido ás súas limitacións, o modo 1 non se recomenda para a carga regular de EV.
Modo 2:Baseándose no modo 1, o modo 2 introduce medidas de seguridade adicionais. Presenta un EVSE (equipos de subministración de vehículos eléctricos) con sistemas de control e protección incorporados. O modo 2 tamén permite cargar a través dunha toma estándar, pero o EVSE asegura a seguridade eléctrica.
Modo 3:O modo 3 renova o sistema de carga incorporando estacións de carga dedicadas. Confía nun tipo de conector específico e ten capacidades de comunicación entre o vehículo e a estación de carga. Este modo ofrece unha maior seguridade e carga fiable.
Modo 4:Utilizado principalmente para a carga rápida de DC, o modo 4 céntrase na carga directa de alta potencia sen cargador EV a bordo. Require un tipo de conector específico para cada unEstación de carga EV.
Xunto aos diferentes tipos de conectores e modos de implementación, é importante notar a potencia e tensión aplicables en cada modo. Estas especificacións varían entre as rexións, afectando a velocidade e a eficiencia deEV Cargación.
A medida que a adopción de EV segue aumentando a nivel mundial, os esforzos para estandarizar os conectores de carga están gañando forza. O obxectivo é establecer un estándar de carga universal que permita a interoperabilidade perfecta entre vehículos e infraestruturas de carga, independentemente da situación xeográfica.
Ao familiarizarnos cos distintos tipos de conectores de carga EV, os seus estándares de implementación e modos de carga, os usuarios de EV poden tomar decisións mellor informadas á hora de cargar os seus vehículos. Con opcións de carga simplificadas e normalizadas, a transición á mobilidade eléctrica faise aínda máis cómoda e atractiva para os individuos de todo o mundo.
Tempo de publicación: 18 de setembro de 2023