Canto custa cobrar un EV?

Fórmula de custo de carga
Custo de carga = (VR/RPK) x CPK
Nesta situación, VR refírese ao rango de vehículos, RPK refírese ao rango por quilowatt-hora (KWH) e CPK refírese ao custo por quilowatt-hora (KWH).
"Canto custa cobrar en ___?"
Unha vez que coñezas o total de quilowatts necesarios para o teu vehículo, podes comezar a pensar no seu propio uso do vehículo. Os custos de carga poden variar segundo os seus patróns de condución, tempada, tipo de cargadores e onde normalmente cobras. A Administración de información enerxética dos Estados Unidos rastrexa os prezos medios da electricidade por sector e estado, como se ve na táboa seguinte.

Cargando o teu EV na casa
Se tes ou alugas unha casa unifamiliar cunCargador de casa, é fácil calcular os seus custos de enerxía. Simplemente comprobe a súa factura mensual de utilidade para o seu uso e taxas reais. En marzo de 2023, o prezo medio da electricidade residencial nos Estados Unidos foi de 15,85 ¢ por kWh antes de aumentar ata o 16,11 ¢ en abril. Os clientes de Idaho e Dakota do Norte pagaron menos de 10,24 ¢/kWh e os clientes de Hawaii pagaron ata 43,18 ¢/kWh.

Cargando o seu EV nun cargador comercial
O custo de cobrar nunCargador comercial EVpode variar. Aínda que algúns lugares ofrecen carga gratuíta, outros usan unha taxa por hora ou KWH, pero ten coidado: a súa velocidade máxima de carga está limitada polo cargador a bordo. Se o seu vehículo está cuberto de 7,2kW, a súa carga de nivel 2 estará cuberta nese nivel.
Taxas baseadas na duración:En lugares que usan unha tarifa por hora, pode esperar pagar o tempo que o seu vehículo está conectado.
Taxas KWH:En lugares que usan unha taxa de enerxía, pode usar a fórmula de custo de carga para estimar o custo para cargar o seu vehículo.
Non obstante, ao usar unCargador comercial, pode haber un marcador sobre o custo da electricidade, polo que necesitas saber o prezo que a estación host do host. Algúns anfitrións elixen prezos en función do tempo empregado, outros poderán cobrar unha taxa plana por usar o cargador para unha sesión definida e outros establecerán o seu prezo por quilowatt-hora. Nos estados que non permiten as taxas de KWH, pode esperar pagar unha taxa baseada na duración. Mentres que algunhas estacións de carga comerciais de nivel 2 ofrécense como amenidade gratuíta, sinala que "o custo para o nivel 2 oscila entre 1 e 5 dólares por hora" cun rango de taxas de enerxía de 0,20 dólares/kWh a 0,25 dólares por kWh.
A carga é diferente cando se usa un cargador rápido de corrente directa (DCFC), que é unha das razóns polas que moitos estados permiten agora as taxas de KWH. Aínda que a carga rápida de DC é moito máis rápida que o nivel 2, moitas veces é máis caro. Como se observa nun documento nacional de laboratorio de enerxía renovable (NREL), "o prezo de carga para DCFC nos Estados Unidos varía entre menos de 0,10 dólares/kWh ata máis de 1 $/kW, cunha media de 0,35 dólares por kWh. Esta variación débese a diferentes custos de capital e O&M para diferentes estacións DCFC, así como un custo diferente da electricidade." Ademais, é importante ter en conta que non pode usar un DCFC para cargar un vehículo eléctrico híbrido complemento.
Pode esperar levar unhas horas para cargar a batería nun cargador de nivel 2, mentres que un DCFC poderá cargala en menos dunha hora.