Canto custa cargar un vehículo eléctrico?

Fórmula de custo de carga
Custo de carga = (VR/RPK) x CPK
Nesta situación, VR refírese ao alcance do vehículo, RPK refírese ao rango por quilowatt-hora (kWh) e CPK refírese ao custo por quilovatio-hora (kWh).
"Canto custa cobrar en ___?"
Unha vez que coñezas os quilovatios totais necesarios para o teu vehículo, podes comezar a pensar no uso do teu propio vehículo. Os custos de carga poden variar dependendo dos teus patróns de condución, estación, tipo de cargadores e onde adoitas cobrar. A Administración de Información enerxética dos Estados Unidos fai un seguimento dos prezos medios da electricidade por sector e estado, como se ve na táboa seguinte.

Cargando o teu EV na casa
Se posúes ou alugas unha vivenda unifamiliar con acargador doméstico, é doado calcular os seus custos de enerxía. Só tes que comprobar a túa factura mensual de servizos públicos para coñecer o teu uso e as tarifas reais. En marzo de 2023, o prezo medio da electricidade residencial nos Estados Unidos foi de 15,85 ¢ por kWh antes de aumentar a 16,11 ¢ en abril. Os clientes de Idaho e Dakota do Norte pagaron tan só 10,24 ¢/kWh e os de Hawai pagaron ata 43,18 ¢/kWh.

Cargando o teu EV cun cargador comercial
O custo de cobrar en acargador comercial EVpode variar. Aínda que algunhas localizacións ofrecen carga gratuíta, outras usan unha tarifa por hora ou kWh, pero coidado: a súa velocidade de carga máxima está limitada polo cargador de a bordo. Se o teu vehículo ten un límite de 7,2 kW, a túa carga de nivel 2 limitarase a ese nivel.
Tarifas baseadas na duración:Nos lugares que usan unha tarifa por hora, pode esperar pagar pola cantidade de tempo que o seu vehículo está conectado.
Tarifas kWh:Nos lugares que usan unha tarifa de enerxía, podes usar a fórmula do custo de carga para estimar o custo de cargar o teu vehículo.
Non obstante, ao usar acargador comercial, pode haber un recargo no custo da electricidade, polo que debes coñecer o prezo que estableceu o host da estación. Algúns anfitrións elixen o prezo en función do tempo empregado, outros poden cobrar unha tarifa plana por usar o cargador durante unha sesión determinada e outros establecerán o seu prezo por quilovatio-hora. Nos estados que non permiten tarifas por kWh, pode esperar pagar unha taxa baseada na duración. Aínda que algunhas estacións de carga comerciais de nivel 2 ofrécense como amenidade gratuíta, sinala que "o custo do nivel 2 oscila entre $ 1 e $ 5 por hora" cunha tarifa de enerxía de $ 0,20/kWh a $ 0,25/kWh.
A carga é diferente cando se usa un cargador rápido de corrente directa (DCFC), que é un dos motivos polos que moitos estados permiten agora tarifas por kWh. Aínda que a carga rápida de CC é moito máis rápida que o nivel 2, adoita ser máis cara. Como se sinala nun documento do National Renewable Energy Laboratory (NREL), "o prezo de cobramento de DCFC nos Estados Unidos varía entre menos de 0,10 USD/kWh ata máis de 1 USD/kW, cunha media de 0,35 USD/kWh. Esta variación débese a diferentes custos de capital e operación e mantemento das diferentes estacións DCFC, así como aos diferentes custos da electricidade. Ademais, é importante ter en conta que non pode usar un DCFC para cargar un vehículo eléctrico híbrido enchufable.
Podes esperar unhas horas para cargar a batería cun cargador de nivel 2, mentres que un DCFC poderá cargala en menos dunha hora.