O ambiente do automóbil é un dos ambientes máis severos para a electrónica. O de hoxeCargadores EVOs deseños proliferan con produtos electrónicos sensibles, incluíndo controis electrónicos, infoentretemento, detección, baterías, xestión de baterías,punto de vehículos eléctricos, e cargadores a bordo. Ademais da calor, os transitorios de tensión e as interferencias electromagnéticas (EMI) no ambiente do automóbil, o cargador de a bordo debe interactuar coa rede eléctrica de CA, requirindo protección contra perturbacións da liña de CA para un funcionamento fiable.
Os fabricantes de compoñentes actuais ofrecen múltiples dispositivos para protexer os circuítos electrónicos. Debido á conexión á rede, a protección do cargador a bordo contra sobretensións mediante compoñentes únicos é esencial.
Unha solución única combina un SIDACtor e un varistor (SMD ou THT), alcanzando unha baixa tensión de suxeición baixo un alto pulso de sobretensión. A combinación SIDACtor+MOV permite aos enxeñeiros automotivos optimizar a selección e, polo tanto, o custo dos semicondutores de potencia no deseño. Estas pezas son necesarias para converter a tensión AC en tensión DC para cargar a do vehículocarga de batería a bordo.
Figura 1. Diagrama de bloques do cargador a bordo
O A bordoCargador(OBC) está en risco duranteCarga de vehículos eléctricosdebido á exposición a eventos de sobretensión que poidan producirse na rede eléctrica. O deseño debe protexer os semicondutores de potencia dos transitorios de sobretensión porque as tensións superiores aos seus límites máximos poden danalos. Para estender a fiabilidade e a vida útil do vehículo eléctrico, os enxeñeiros deben abordar os requisitos crecentes de corrente de sobretensión e reducir a tensión máxima de suxeición nos seus deseños.
Exemplos de fontes de sobretensión transitoria son as seguintes:
Conmutación de cargas capacitivas
Conmutación de sistemas de baixa tensión e circuítos resonantes
Curtocircuítos derivados de obras, accidentes de tráfico ou tormentas
Fusibles activados e protección contra sobretensión.
Figura 2. Circuíto recomendado para a protección de circuítos de tensión transitoria en modo diferencial e común mediante MOV e un GDT.
Prefírese un MOV de 20 mm para unha mellor fiabilidade e protección. O MOV de 20 mm manexa 45 pulsos de corrente de sobretensión de 6 kV/3 kA, que é moito máis robusto que o MOV de 14 mm. O disco de 14 mm só pode soportar uns 14 picos ao longo da súa vida útil.
Figura 3. Rendemento de suxeición do pequeno lnfuse V14P385AUTO MOV baixo sobretensións de 2kV e 4kV. A tensión de suxeición supera os 1000 V.
Determinación de selección de exemplo
Cargador de nivel 1—120 VCA, circuíto monofásico: a temperatura ambiente esperada é de 100 °C.
Para obter máis información sobre o uso de SIDACt ou de tiristores de protección envehículos eléctricos, descargue a nota de aplicación Como seleccionar a protección contra sobretensións transitorias óptima para os cargadores a bordo de vehículos eléctricos, cortesía de Little Fuse, Inc.
Hora de publicación: 18-xan-2024