O ambiente automotriz é un dos ambientes máis graves para a electrónica. HoxeEV CargadoresOs deseños proliferan con electrónica sensible, incluíndo controis electrónicos, infotainment, detección, paquetes de baterías, xestión de baterías,Punto de vehículo eléctricoe cargadores a bordo. Ademais da calor, os transitorios de tensión e a interferencia electromagnética (EMI) no ambiente automobilístico, o cargador a bordo debe interface coa rede eléctrica de CA, requirindo protección contra as perturbacións da liña CA para un funcionamento fiable.
Os fabricantes de compoñentes de hoxe ofrecen varios dispositivos para salvagardar os circuítos electrónicos. Debido á conexión á rede, é esencial a protección do cargador a bordo contra as subidas de tensión mediante compoñentes únicos.
Unha solución única combina un sidactor e un varistor (SMD ou THT), alcanzando unha baixa tensión de suxeición baixo un pulso de alta potencia. A combinación Sidactor+MOV permite aos enxeñeiros de automóbiles optimizar a selección e, polo tanto, o custo dos semiconductores de potencia no deseño. Estas pezas son necesarias para converter a tensión de CA na tensión de corrente continua para cargar o vehículoCarga de batería a bordo.
Figura 1. Diagrama de bloques de cargador a bordo
O a bordoCargador(OBC) está en risco duranteEV Cargacióndebido á exposición a eventos de sobretensión que poden ocorrer na rede eléctrica. O deseño debe protexer os semiconductores de potencia contra os transitorios de sobretensión porque as tensións por encima dos seus límites máximos poden danalos. Para ampliar a fiabilidade e a vida útil do EV, os enxeñeiros deben abordar os requisitos de corrente de aumento e menor tensión de suxeición máxima nos seus deseños.
Exemplo de fontes de subidas de tensión transitoria inclúen o seguinte:
Cambio de cargas capacitivas
Cambio de sistemas de baixa tensión e circuítos resonantes
Circuítos curtos resultantes de construción, accidentes de tráfico ou tormentas
Fusibles desencadeados e protección contra a tensión.
Figura 2. Circuíto recomendado para a protección do circuíto de tensión transitoria diferencial e de modo común mediante MOVs e un GDT.
Prefírese un MOV de 20 mm para unha mellor fiabilidade e protección. O MOV de 20 mm manexa 45 pulsos de corrente de sobrecarga de 6kV/3ka, que é moito máis robusto que o MOV de 14 mm. O disco de 14 mm só pode xestionar arredor de 14 subidas ao longo da súa vida.
Figura 3. Rendemento de suxeición do pequeno LNFUSE V14P385AUTO MOV baixo subidas de 2KV e 4KV. A tensión de suxeición supera os 1000V.
Determinación da selección de exemplos
Cargador de nivel 1—120VAC, circuíto monofásico: a temperatura ambiente esperada é de 100 ° C.
Para saber máis sobre o uso de tiristores de Sidacto ou protecciónvehículos eléctricos, Descarga o como seleccionar a protección de sobrecarga transitoria óptima para a solicitude de solicitude de cargadores a bordo, cortesía de Little Fuse, Inc.
Tempo de publicación: 18 de xaneiro a 2024