Como vostedes, queridos lectores, seguramente saben, a resposta curta é si. A maioría de nós estamos aforrando entre un 50% e un 70% nas nosas facturas de enerxía desde que comezamos a funcionar. Non obstante, hai unha resposta máis longa: o custo da carga depende de moitos factores e recargar na estrada é unha proposta bastante diferente da carga durante a noite na casa. Compra e instalación dunha vivendaCargador EVten os seus custos. Os propietarios de vehículos eléctricos poden esperar pagar uns 500 dólares por unha boa estación de carga listada por UL ou ETL, e por un electricista. Nalgunhas áreas, os incentivos locais poden aliviar a dor; por exemplo, os clientes de servizos públicos de Los Ángeles poden optar a un desconto de 500 dólares.
Entón, cargar na casa é cómodo e barato, e aos osos polares e aos netos encántalle. Cando saes á estrada, porén, a historia é diferente. Estrada rápidaestacións de cargason cada vez máis numerosos e máis cómodos, pero probablemente nunca serán baratos. O Wall Street Journal calculou o custo dunha viaxe por estrada de 300 millas e descubriu que un condutor de vehículos eléctricos normalmente pode esperar pagar tanto ou máis que un queimador de gas.
En Los Ángeles, que conta con algúns dos prezos da gasolina máis altos do país, o hipotético condutor de Mach-E aforraría unha pequena cantidade nunha viaxe por estrada de 300 millas. Noutro lugar,Condutores de vehículos eléctricosgastaría entre 4 e 12 dólares máis para percorrer 300 millas no EV. Nunha viaxe de 300 millas de St Louis a Chicago, o propietario do Mach-E podería pagar 12,25 dólares máis que o propietario do RAV4 pola enerxía. Non obstante, os viaxeiros expertos en vehículos eléctricos adoitan engadir algunhas millas gratuítas en hoteis, restaurantes e outras paradas, polo que unha prima de 12 dólares para conducir un vehículo eléctrico debería considerarse o peor dos casos.
Os estadounidenses adoran a mística da estrada aberta, pero como sinala o WSJ, a maioría de nós non facemos viaxes por estrada con tanta frecuencia. Segundo un estudo do DOT, menos da metade do un por cento de todas as unidades nos EE. decisión.
Un estudo de Consumer Reports de 2020 descubriu quevehículo eléctricoos condutores poden esperar aforrar cantidades substanciais tanto en custos de mantemento como de combustible. Descubriu que o mantemento dos vehículos eléctricos custa a metade e que o aforro ao cargar na casa elimina os custos de carga nunha viaxe ocasional por estrada.
Hora de publicación: 24-Abr-2024