Como ti, queridos lectores, seguramente saben, a resposta curta é si. A maioría de nós aforramos entre o 50% e o 70% nas nosas facturas de enerxía desde que vai eléctrico. Non obstante, hai unha resposta máis longa: o custo da carga depende de moitos factores, e superar a estrada é unha proposta diferente de cargar durante a noite na casa. Compra e instalando unha casaCargador EVten os seus custos. Os propietarios de EV poden esperar pagar ao redor de 500 dólares por unha boa estación de carga listada por UL ou ETL, e outros grandes para un electricista. Nalgunhas áreas, os incentivos locais poden aliviar a dor. Por exemplo, os clientes de Los Angeles poden ser elixibles para un desconto de 500 dólares.
Entón, cargar na casa é cómodo e barato, e os osos polares e os netos encántalles. Non obstante, cando saes pola estrada, é unha historia diferente. A estrada rápidaEstacións de cargadorson cada vez máis numerosos e cómodos, pero probablemente nunca sexan baratos. O Wall Street Journal calculou o custo dunha viaxe por estrada de 300 quilómetros e descubriu que un controlador de EV normalmente pode esperar pagar igual, ou máis que un queimador de gas ...
En Los Ángeles, que conta con algúns dos prezos máis altos de gasolina do país, o hipotético condutor Mach-e aforraría unha pequena cantidade nunha viaxe por estrada de 300 millas. Noutro lugar,Condutores EVGastaría 4 a 12 dólares máis para percorrer 300 quilómetros no EV. Nunha viaxe de 300 millas de St Louis a Chicago, o propietario de Mach-E podería pagar 12,25 dólares máis que o propietario de RAV4 por enerxía. Non obstante, os tripulantes de estradas experimentados EV moitas veces poden engadir unhas millas gratuítas en hoteis, restaurantes e outras paradas, de xeito que a prima de 12 buck para conducir un EV debe considerarse un peor dos casos.
Os estadounidenses adoran a mística da estrada aberta, pero como sinala o WSJ, a maioría de nós non realizamos viaxes por estrada. Menos da metade do un por cento de todas as unidades dos Estados Unidos son máis de 150 quilómetros, segundo un estudo do DOT, polo que para a maioría dos condutores, o custo de cobrar nunha viaxe por estrada non debería ser un factor importante nunha decisión de compra.
Un estudo de informes de consumo 2020 descubriu isovehículo eléctricoOs condutores poden esperar aforrar cantidades substanciais tanto en custos de mantemento como de combustible. Descubriu que os EVs custaban a metade de manter e que os aforros ao cargar na casa máis que cancelar os custos de carga nunha viaxe por estrada ocasional.
Tempo post: 24 de abril-2024